Voie Domitienne
La voie Domitienne (Via Domitia) est une voie romaine construite à partir de 118 av. J.-C. pour relier l’Italie à la péninsule ibérique en traversant la Gaule narbonnaise.
Historique
La voie Domitienne a été créée à partir de 118 avant J.-C. à l’instigation du général romain Cneus Domitius Ahenobarbus dont elle porte le nom.
Cette route devait assurer les communications avec Rome et permettre l’installation et la circulation de garnisons protégeant des villes devenues romaines. La première colonie romaine du sud de la Gaule fut Narbo Martius (Narbonne).
Les Légions romaines fortement armées et cuirassées parcouraient des centaines de milles romains.
Des bornes milliaires de pierres, panneaux antiques, indiquaient les distances à parcourir. Soldats et commerçants connaissaient ainsi les lieux à atteindre, la proximité d'un carrefour, la prochaine agglomération. Ces colonnes itinéraires, souvent monolithes, annonçaient également le franchissement d'un pont, d'un gué, l'existence d'un monument à la gloire de l'empereur ou la frontière prochaine entre deux provinces. Il y avait une borne milliaire à chaque mille Romain, soit chaque 1481 mètres environ. Elles correspondent donc plus à nos actuels panneaux indicateurs.Sur le tracé de la Via Domitia ont été recensées plus de 90 bornes de ce type.
Première route construite par les Romains en Gaule, elle franchit les Alpes au col de Montgenèvre (1850 m), suit la vallée de la Durance, longe le Luberon par le nord, franchit le Rhône à Beaucaire, passe par Nîmes (Nemausus) et suit la côte du Golfe du Lion jusqu'à l'Espagne, en reliant sur son chemin les principales cités gauloises de l’époque. Elle contourne donc le territoire de Massalia, cité grecque indépendante jusqu'en -48 (devenue Massilia en latin).
Bien que destinée à la circulation des légions romaines, les marchands empruntent rapidement cette voie. Plus tard, ce sont les fonctionnaires de la République puis de l’Empire qui l’utilisent: poste impériale ou cursus publicus. La construction de cette voie fut bénéfique à l'économie locale grâce aux échanges qu'elle permit entre les cités.
Le tracé de la Via Domitia nous est connu assez précisément par plusieurs sources : les gobelets de Vicarello, la Table de Peutinger et l'Itinéraire d'Antonin, la source la moins fiable. Elle est construite de manière presque rectiligne sur des terrains solides. L'observation des cartes topographiques montre très souvent le parcours qu'elle empruntait. Les routes modernes empruntent encore souvent le tracé de la Via Domitia (N85 - N100 - A9…)
Dans les villes qu’elle traverse, elle est pavée ou dallée, mais la plupart du temps, c’est un chemin en terre battue sur des couches stratifiées de gravier et de cailloutis.
Quand la voie entre dans une ville, elle traverse généralement une enceinte en passant sous une porte ou un arc de triomphe, comme à Nemausus avec la Porte d’Auguste ou à Glanum avec l'Arc de triomphe.
Itinéraire:
Italie -> Alpes -> col de Montgenèvre -> Briançon -> Embrun -> Chorges -> Gap -> Sisteron -> Fréjus -> Apt -> Beaucaire -> Nîmes -> Ambrussum -> Castries -> Montpellier -> Mèze -> Béziers -> Narbonne -> ...
Source: Wikipédia
